כיצד לבחור גומי מיוחד לחלקים שונים של המכונית?

בשל הביצועים המצוינים של גומיות מיוחדות, הם נמצאים בשימוש נרחב בתעשיית הרכב, עם יישומים נפוצים הכוללים FKM, NBR, ACM, VMQ וכו'. גומיות מיוחדות שונות מציעות יתרונות וחוזק ביצועים שונים. לכן, קביעת חומר הגומי המתאים לחלקים שונים של המכונית היא שיקול מכריע עבור יצרני הרכב.

 

מאמר זה מרחיב את המאפיינים של גומיות מיוחדות שונות והדרישות הספציפיות שלהן עבור יישומי רכב שונים.

 

1. FKM (פלואורואלסטומר)

פלואוראלסטומר מתייחס לאלסטומר פולימרי סינתטי המכיל אטומי פלואור בשרשראות הראשיות או הצדדיות שלו. גומי זה מציג מספר תכונות מצוינות הרלוונטיות לתעשיית הרכב:

 

מאפיינים פיזיים ומכאניים כלליים.

פלואורואלסטומרים הם בדרך כלל בעלי חוזק מתיחה וקשיות גבוהים אך גמישות נמוכה. מקדם החיכוך הוא בסביבות 0.8, והם מציגים עמידות טובה בפני שחיקה, אם כי הביצועים שלהם על משטחי מתכת חלקים גרועים.

 

עמידות בחום וטמפרטורה.

פלואורואלסטומרים מפגינים עמידות משמעותית להזדקנות הדומה לגומי סיליקון. עם זאת, התכונות המכניות שלהם, כולל חוזק מתיחה וקשיות, יורדות במיוחד עם עליית הטמפרטורות. מתחת ל-150 מעלות, מאפיינים אלה יורדים במהירות; בין 150 מעלות ל-260 מעלות, הירידה הדרגתית יותר.

 

עמידות בפני קורוזיה.

פלואורואלסטומרים עמידים במיוחד בפני קורוזיה, ועוברים על סוגי גומי אחרים ביציבות נגד נוזלים אורגניים (כגון מזוט, ממיסים, נוזלים הידראוליים), חומצות מרוכזות (חומצה חנקתית, חומצה גופרתית, חומצה הידרוכלורידית), ריכוזים גבוהים של מי חמצן וחומרי חמצון חזקים. .

 

סט דחיסה.

הם מציגים עמידות טובה בפני ערכת דחיסה, שהיא קריטית עבור אטמי רכב.

 

מאפיינים נוספים: לפלואורואלסטומרים יש עמידות ירודה לקור.

 

לסיכום, ניתן ליישם פלואורואלסטומרים כמעט על כל חלקי הרכב, אך בשל העלות הגבוהה שלהם, הם בדרך כלל שמורים ליישומים הדורשים ביצועים מעולים, כמו אטמי שמן.

 

2. ACM (גומי אקרילי)

מבנה הגומי האקרילי ושרשראות הצד האסטר הקוטביות תורמים לתכונותיו העיקריות: עמידות מצוינת להזדקנות חום וחמצן, ועמידות טובה לשמנים. עם זאת, יש לו עמידות ירודה לטמפרטורות קרות, מים וממיסים.

גומי אקרילי נמצא בשימוש נרחב במוצרים הדורשים עמידות בפני טמפרטורה גבוהה ושמן. הוא מדורג במקום השני רק לפלואורואלסטומרים בעמידות מקיפה לחום ושמן מבין זני הגומי הגולמיים. זה מתאים במיוחד לייצור אטמי שמן גומי, טבעות O, אטמים וצינורות הפועלים בטמפרטורות של עד 180 מעלות. גומי אקרילי הוא בחירה מעשית כאשר תנאי השימוש אינם מחמירים במיוחד והשימוש בדבקים על בסיס פלואור אינו חסכוני.

בינלאומית, גומי אקרילי שולט ביישומי איטום שונים לרכב ומוכר כגומי בדרגת רכב.

 

3. NBR (גומי ניטריל)

גומי ניטריל מציע עמידות מצוינת לשמן, שני רק לגומי פוליסולפיד ופילואורואלסטומרים, ועדיף על גומי כלורופרן. עם זאת, הוא חסר עמידות לטמפרטורות גבוהות. עם ניסוח מתאים, הוא יכול לעמוד בטמפרטורות של עד 130 מעלות ועד 150 מעלות בשמן חם. יישומים נפוצים של גומי ניטריל כוללים אטמים, מנקים וצינורות גומי.

 

4. VMQ (גומי סיליקון)

 

גומי סיליקון מצטיין בעמידות בטמפרטורות גבוהות ונמוכות, עם טווח טמפרטורות עבודה של -100 מעלות עד 350 מעלות. זה גם מפגין עמידות מצוינת להזדקנות אוזון, הזדקנות חמצן ובלייה. בתעשיית הרכב, גומי סיליקון משמש בדרך כלל עבור אטמי גל סיבוביים ושרוולי מצת.

 

תַקצִיר:

בהתבסס על מאפייני הביצועים של חומרים אלה, ארבע הגומיות לעיל יכולות לעמוד ברוב דרישות היישום לרכב. עם זאת, עבור תנאים ספציפיים, שיקול זהיר של התכונות הייחודיות שלהם הוא חיוני. לדוגמה, תעדוף גומי סיליקון בסביבות בטמפרטורה נמוכה, השתמש בגומי ניטריל בזהירות ביישומים בטמפרטורה גבוהה, ונהל את השימוש בפלואורואלסטומרים בשל העלות הגבוהה שלהם.